Mit 4 zum 3x 2-ter!

Mit einem 4 . Platz im Finalrennen in Sosnova/ CZ krönte sich der Niederösterreicher zum dritten Mal in Folge zum österreichischen Rallycross Vizestaatsmeiser 2014.

Beinahe hätte es für den Niederösterreicher sogar zum Meistertitel gereicht.Eine Saison wie aus dem Bilderbuch, beinahe nur Podiumsplatzierungen, kein Ausfall bis zur Saisonmitte, Tabellenführer zur Halbzeit. Allein der Überschlag beim vorletzten Rennen in Kakucz / Ungarn zerstörte die Titelträume des bislang in der Meisterschaft führenden Rallycrossroutiniers. Ein Nullergebnis hat in einer so engen Meisterschaft, wo es fünf bis sechs potenzielle Sieger im Starterfeld gibt, gravierende Auswirkungen. Nach seinem Ausfall fand sich Panhauser plötzlich nicht mehr am ersten, sondern am dritten Tabellenrang wieder, in einer grossartigen Teamleistung wurde der Bolide in vier Tagen wieder neu aufgebaut. Beim Saisonfinale auf der ultraschnellen Rennstrecke in Sosnova am vergangenen Wochenende, wo man auf Schotter bis zu 160 kmh erreicht, hatten die Rallycross Protagonisten dieses Mal noch mit intensiven Regengüssen zu kämpfen, so war schon das Zeittraining dominiert von intensiver Abstimmungsarbeiten am Citroen C2 Super 1600.

Die Vorläufe des Rennen , das auch zur European Rallycross Challenge zählte , verlangten des den Teilnehmern aus 9 Ländern alles ab. Aquaplaning, Blindflug, ständige Positionswechsel. Panhauser kämpfte sich vom 12. Platz zuerst auf den 9. und im Finale schlussendlich auf den 6. Platz vor. Da der deutsche Sven Seeliger und der Litauer Aris Baumanis nicht für die österrreichische Meisterschaft gewertet werden, konnte sich Panhauser in dem selektiven Umfeld über einen vierten Platz und 11 wertvolle Punkte für die Meisterschaft freuen. Panhauser darf auf seinen vierten Vizestaatsmeistertitel in 6 Jahren stolz sein , so ganz nebenbei ist auch der tschechische Vizestataatsmeister herausherausgesprungen. “ Natürlich war die Enttäuschung in Ungarn nach dem Ausfall ziemlich gross, schliesslich war ich noch nie so knapp am Titel dran. Aber es waren 2014 tolle Highlights dabei. Dritter Platz beim ersten Lauf zur  European Rallycross Challenge Lauf am Saisonbeginn, eigentlich fast immer und auch in der zentraleurop. Meisterschaft bester Österreicher,viele Pokale geholt, ich bin sehr zufrieden und danke allen , die mich dabei so grossartig unterstützt haben. “ so Panhauser.

Zwei mal Zwei ist Eins!

Der Pressbaumer Werner Panhauser belegte in seiner erfolgreichen Saison 2014  bei den letzten beiden Läufen zur österreichischen Rallycross Staatsmeisterschaft in der Steiermark und in Niederösterreich jeweils Rang 2. Die extreme Leistungsdichte sorgte für zwei unterschiedliche Sieger, was für ihn die Tabellenführung gemeinsam mit einem ungarischen Kontrahenten bedeutet. Ein brisantes Kopf an Kopf Rennen für die zweite Saisonhälfte ist angekündigt.

Kein Ausfall, immer vorne dabei, das ist wohl das Motto ,mit dem Werner Panhauser dieses Jahr im Rallycrossport unterwegs ist. Nach einem 5. Platz im ersten Rennen, zwei vierten bei den Folgeveranstaltungen, gelang ihm vor zwei Wochen in Greinbach das erste Mal mit einem 2. Platz der Sprung auf das Podest.

Mit grösster Motivation auf eine Wiederholung der Spitzenplatzierung  reiste das Team am vergangenen Wochenende ins nördliche Niederösterreich zum internationalen Rallycross an den Nordring in Fuglau bei Horn. Doch manchmals kommt es anders als man denkt.

Erstmal in drei Jahren machte der topzuverlässige Citroen C2 Super 1600 kleine Probleme. Im Zeittraining war zu merken, dass nur ein Teil der Leistung zur Verfügung stand, unrunder Motorlauf und schwankender Benzindruck  liessen Schlimmes befürchten. Obwohl Panhauser im Zeittraining eigentlich vorhatte, auf seiner „Heimstrecke “ die Bestzeit zu setzen, blieb es damit beim 5. Trainingsrang. Die Pause zum ersten Vorlauf war geprägt durch intensive Fehlersuche, Benzinpumpe, Einspritzung, Tank geprüft  Datencheck, alles leider ohne verwertbares Ergebnis.

Im ersten Vorlauf lief das Auto dann einigermassen, guter Start, Lackaustausch mit Marcell Kovacs / Suzuki Swift S 1600 ,4. Rang,  um im zweiten Vorlauf nach einer halben Runde ohne Vorwarnung stehen zu bleiben. Nach einem erfolgreichen Versuch, den Motor wieder zu starten, nach 500 Meter dasselbe Problem.

Die Mechanikercrew vertiefte sich in die Innereien des High Tech Boliden , reingte das gesamt Kraftstoffsystem , und schickte Werner Panhauser mit einem “ Sollte funktionieren… “ wieder auf den Weg in ein Finale , diesmal aber aus der letzten Startreihe. Wie schon des öfteren gelang Panhauser im Finale ein Raketenstart , bereits in der ersten Runde rang er den Ungarn Adam Uhazi /  Toyota Yaris nieder und auch die Ereignisse der noch ausstehenden Runden spielten Panhauser gut in die Karten.

Der Steirer Erwin Frieszl / Peugeot musste nach einem Verbremser die Segel streichen , dann kollidierte beim Anbremsen des schnellen Rechtsknick bei Start Ziel  der aufholenden Marcell Kovacz mit dem bislang führenden Gabor Bankuti, was für diesem mit einem stark verkürzten Peugeot das Aus bedeutete, während Panhauser seine persönliche Tagesbestzeit auf die Bahn knallte.

Im Ziel Jubel und Freude bei den österreichischen Fans, und ein positiv überraschter Werner Panhauser am Siegerpodest. “ Das Auto war am Ende zu 90 % ok, mehr war nicht drinn, aber manchmal hat man auch Glück im Unglück. In unserer Klasse gibt es so viele Kontrahenten, die gewinnen können,die Leistungsdichte ist so hoch, da genügt ein Fehler deines Gegners und man kommt doch noch vorbei oder fährt hintennach.heute habe ich profitiert „.

Panhauser liegt nun in der österr. Staatsmeisterschaft exaequo mit dem Ungarn „LUIGI“ Lajos Gyula an der Spitze, in der Wertung für die zentraleuropäische Meisterschaft sogar alleine in Führung, der nächste Lauf ist am 19./20.08. auf der anspruchsvollen Berg und Talbahn in Sedlcany / CZ, das Duell geht weiter.

Bei den Supercars siegte Alois Höller /Ford Focus vor Zsoltan Harsany / Mitsubishi Lancer Evo und Tristan Ekker / VW Polo T 16

Ergebnis 28.29.6.2014, Internat. Rallycross Fuglau / Horn  Super 1600

SuperCars

1. Alois Höller (OÖ, Ford Focus), 2. Zoltan Harsanyi (HU, Mitsubishi Lancer), 3. Tristan Ekker (BGL, VW Polo), 4. Janko Wieszt (HU, Mitsubishi Lancer), 5. Jurai Balaz (SK, Mitsubishi Lancer)

Super1600

1. Marcell Kovacz (HU, Suzuki Swift), 2. Werner Panhauser (NÖ, Citroen C2), 3. Markus Hausberger (NÖ, Skoda Fabia), 4. Gabor Bankuti (HU, Peugeot 206), 5. Erwin Frieszl (STMK, Peugeot 206), 6. Adam Uhazi (HU,Toyota Yaris )

Scharf gefahren beim ÖM Auftakt

Am vergangenen Wochenende gastierte die Rallycross Challenge Europe in Ungarn, dieser Lauf zählte auch zur österreichischen und ungarischen Meisterschaft , 140 Starter aus 7 Nationen sprechen für sich und die steigende Attraktivität des Rallycrossportes.

Der Aufstieg des Rallycross zur Weltmeisterschaft , die letztjaehrigen Einstiege von Rallyweltmeister  Petter Solberg  und F 1 Weltmeister Jaques Villeneuve in diesen spektakulaeren Rundstreckensport fuehren zu ständig steigenden Starterzahlen , so auch  beim ungarischen Gastspiel der zweithöchsten Rallcross Serie, der Challenge Europe.

In der Klasse Super 1600 für Werner Panhauser eine willkommene Gelegenheit, sich mit den Spitzenfahrern Europas zu messen. Mit seinem Citroen C 2 Super 1600  lag Werner Panhauser im Zeittraining auf Platz 5. Im ersten Vorlauf konnte er diesen Platz noch halten, im zweiten Vorlauf dann ein strategischer Fehler, das Auslasses der Jokerlap, eine Art „Muss-Umweg “ zog eine 30 Sekunden Strafe nach sich.

So musste Werner Panhauser im Semifinale , wo die jeweils schnellsten sechzehn  gegeneinander antreten, aus der 4.Reihe wegfahren, das Mindesterfordernis für den Finaleinzug war Rang 4. Nach einer kleinen Startrempelei eines deutschen und eines belgischen Kontrahenten , die Panhauser zu seinen Gunsten nutzen konnte, war die Überraschung mit dem Finaleinzug gelungen.

Im Finale wieder aus der letzten Reihe gestartet wurde die Sensation perfekt gemacht, am Ende bester Österreicher , 4. Platz in der ÖM – Wertung  und ein 3. Platz in der Rallycross Challenge Europe sind der verdiente Lohn nach dem schwierigen Test vor 3 Wochen, wo man mit dem Aussortieren von technischen Problemen beschäftigt war.

Der Teamchef von Werner Panhauser ,Bernhard Stueber griff an diesem Wochenende erstmals selbst ins Lenkrad bei einem Rallycross. Der Rally -gestählte Niederösterreicher aus Bruck an der Leitha konnte im Feld der internationalen Gäste gut aufzeigen und pilotierte seinen Subaru Impeza in der Kategorie der allrad getriebenen Supercars auf Rang.8 noch vor Multistaatsmeiser Alois Höller.

“ Das war mein schnellstes Rallycross bisher. Nach zwei Mal Ungarn geht es in zwei Wochen nach Tschechien und dann endlich für drei Rennen nach Österreich, da freue ich mich schon, wenn wir unsere Fans wiedersehen können “ , so Werner Panhauser.

Fotos Michael Zouhar, zur Verfügung gestellt

Ostern 2014: Ereignisreiche Wallfahrt.

Im ungarischen Wallfahrtsort Mariapocs fand der 1. Lauf zur diesjährigen Rallycross-Meisterschaft statt. Der Pressbaumer Werner Panhauser erlebte ein Wochenende mit vielen Auf und Ab.

Einmal im Jahr verwandelt sich der im östliche Ungarn, 60 km von der rumänischen Grenze gelegene Wallfahrtsort Mariapocs in ein Rallycross Mekka. Traditionell am Osterwochenende fand der diesjährige Saisonauftakt statt, ca. 5000 ungarische Zuschauer und einige heimische Fans erlebten einen Bewerb mit 101 Startern in 5 Kategorien. Werner Panhauser mit seinem wettbewerbgestählten Team D&S wollte den Saisonauftakt auch nutzen, den von Grund auf neu revidierten Citroen auf Herz und Nieren zu testen. Als einziges österreichisches Team in der Super 1600 Kategorie nahmen die Niederösterreicher den weiten Weg auf sich. Am Sonntag zeigten sich bereits im Zeittraining bisher unbekannte Schwierigkeiten in Form einer ausgerissenen Hinterachse. Dazu kamen im ersten Vorlauf Temperaturprobleme, mit 130 Grad Wassertemperatur bestanden im ersten Vorlauf die Displays im Cockpit nur mehr aus blinkenden roten Warnsignalen, Panhauser konnte den Vorlauf aber fertig fahren und der Fehler war  mit einem vom Lieferanten falsch angeschlossenen Lüfter, der in die falsche Richtung blies, schnell aussortiert.

Die neukonstruierte Motoreinlass-Steuerung, die einen deutlich kräftigeren Motor hervorgebracht hat,liess im zweiten Vorlauf nur den „Vollgas oder nichts“ Modus zu, diesen Fehler konnte das Team vor Ort nur lokalisieren und für eine weitere Verbesserung vormerken.

So kämpfte sich Werner Panhauser mit etwas Mühe bis ins A Finale der schnellsten sechs des Wochenendes. Als man am Start aufgestellt war, fielen die ersten Regentropfen und ein Wolkenbruch erwischte die soeben enteilte Meute. Panhauser war von der 6. Startposition in den ersten 3 Kurven  auf den 2 . Platz vorgeprescht und alles sah sehr vielversprechend aus. Ein kleiner Fehler beim Einlenken in die Schikane kostete einen Platz, die im Regen noch unfahrbarere Gaspedalcharakteristik dann noch zwei Ränge.

„Auf Trockenreifen in so einem Wolkenbruch ist unvorstellbar, ich bin mit dem 5. Gesamtplatz nicht komplett unzufrieden, wir haben das Wochenende wie geplant zum Testen genützt, beim nächsten Event Mitte Mai haben wir alles aussortiert, dann sollten wir schneller sein, als 2013.“, so Werner Panhauser.

Bei den allradgetriebenen Supercars gewann der Lokalmatador Zsoltan Harsany, Mitsubishi Lancer. Bester Österreicher wurde Alois Höller auf Ford Focus.

Meine Pläne für die Saison 2014

– Ganze FIA Zonenmeisterschaft

– alle Staatsmeisterschaftsläufe

– Challenge Läufe, die parallel zur ÖM sind und wo auch ÖM gefahren wird

Betreuung durch D&S Motorsport , Gallbrunn bei Schwechat, Teamchef Bernhard Stueber

Das Auto:

Komplett revidiert, umgebaut auf Einzeldrosselanlage, Design des Weltmeisterautos 2005 von Dani Sordo.

Zum zweiten Mal Vizestaatsmeister in Folge

Im ungarischen Nyirad wurde das Finale der Rallycross ÖM-CEE Meisterschaft gefahren. Der Niederösterreicher Werner Panhauser schob sich mit einem Podiumsplatz im letzten Rennen noch auf den 2. Rang der OEM vor und verteidigte seinen Vizetitel . Im vorigen Rennen in Sosnova sah es noch schlecht für das niederösterreichische D&S Team aus. Werner Panhauser feuerte , als er mit ca. 150 kmh auf Schotter eine Bodenwelle übersah, seinen Citroen an der schnellsten Stelle des Kurses in die Leitschienen. Trotz Notreparatur kehrte Panhauser mit mageren 7 Punkten aus Tschechien zurück und hatte den 2. Platz in der Gesamtwertung an Vaclav Veverka / Peugeot abgeben müssen. Das Saisonfinale auf der Berg und Talbahn von Nyrad, die sich dadurch auszeichnet, dass man fast permanent auf Schotter unterwegs ist und es nie so richtig geradeaus geht, begann im Zeittraining für Panhauser mit einem 3. Platz hinter seinem Widersacher Veverka. Klaus Freudenthaler entschied den ersten Vorlauf der Super1600 für sich. Dahinter reihten sich der Tscheche Vaclav Veverka (Peugeot 206) und Werner Panhauser im Citroen 2 ein. Mit neuerlicher Bestzeit im zweiten Vorlauf, diesmal vor dem Ungarn Szabolcs Vegh (Citroen Saxo) und Werner Panhauser, sicherte sich Klaus Freudenthaler, vorzeitig den Tagessieg. Im dritten Vorlauf kam es dann zum Showdown um die weiteren Podestplätze und um den Endstand in der Meisterschaft. Vacvlav Veverka , der schon im zweiten Vorlauf seiner ultraschnellen , materialmordenden Fahrweise mit einem abgebrochenen Vorderrad Tribut zollen musste, schaffte es neuerlich nicht bis zur Ziellinie. Sein Peugeot war mit der schnellen Pace von Freudenthaler und Panhauser sichtlich überfordert und warf erneut ein Vorderrad ab. Somit war der Druck weg und Panhauser fuhr befreit mit persönlicher Tagesbestzeit auf den zweiten Platz. Der 44 jaehrige Pressbaumer kann mit seiner Saison Bilanz mehr als zufrieden sein, drei mal am Podium, kein einziger Ausfall und zum dritten Mal nach 2004 , 2012 Vizestaatsmeister, und Vize Zonen Europameister A / Hu / CZ / PL. “ Ich danke meinem Team D&S, unseren tollen Fans, den Sponsoren und meiner Familie für das Backup, das war eine spannende Saison mit einem dramatischen Finale, schön, dass wir für unseren Einsatz belohnt wurden, ganz grossartig “ so Werner Panhauser am Sonntag abend.

Einen hat es dabei umgelegt

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Einen draufgelegt wurde am 13.6. in Ungarn

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Hitzig ging es in der grünen Mark allemal zu
Österreichischer Doppelsieg auf heimatlichem Boden

Der Pressbaumer Werner Panhauser zeigte beim 2. Lauf zur österreichischen Rallycross Staatsmeisterschaft, der auch zur zentraleuropäischen Meisterschaft zählte, eine professionelle Vorstellung. Mit der schnellsten Rennrunde des Tages katapultierte er sich im Finale noch auf den zweiten Platz.

“ Ich mag diese schnelle Strecke einfach sehr. Wir haben ein perfektes Setup hingekriegt, daher konnte ich entsprechend Druck machen „, so kommentierte ein überglücklicher Werner Panhauser seinen 2. Platz nach der Zielankunft. Im Autodrom von Greinbach / Hartberg hatte der Rennsonntag für ihn mit einer dritten Zeit im Zeittraining begonnen. Im ersten Qualifikationslauf suchte Panhauser nach einem verpatzten Start noch die perfekte Rennlinie und fand sich im stark besetzten Feld nur auf Rang 7 wieder.  Das Team mit den Spezialisten von D&S Motorsport änderte die Reifenmischung. Im 2 Lauf kam der Niederösterreicher deutlich besser zurecht und fand sich  bereits auf dem 5. Platz wieder. Der dritte Qualifikationslauf brachte ihn auf den insgesamt 4. Startplatz und damit in die zweite Reihe des A Finale.

Panhauser startete diesmal perfekt und der Super 1600 Express ging mit Werner Panhauser auf der 4. Position auf die Reise. In weiterer Folge rang Werner Panhauser den amtierenden österr. Staatsmeister Klaus Freundenthaler/ Skoda Fabia  mit kluger Renntaktik nieder.

Als der zu diesem Zeitpunkt drittplatzierte Vaclav Veverka/ Peugeot 206 in die Joker Lap ging, hatte Panhauser freie Fahrt und knallte mit 36.655 die schnellste Rundenzeit auf die unter kräftigem Sonnenschein aufgeheizte Bahn. “ Ich war zweimal mit den Räder am Gras, aber das einzige , was ich gemacht habe, war Gegenlenken und Nachschalten „, so Panhauser.  Als Panhauser in der letzten Runde aus seiner Joker Lap kam, schob  er die Nase seines Citroen noch vor Veverka in Richtung Zielkurve.

Nur 7/10 hinter dem Sieger und Hausherrn Christian Patrakovits rauschte Panhauser 3 / 10 vor Veverka ins Ziel und feierte einen der grössten Erfolge seiner Karriere.

“ Nach dem Vizetitel des Vorjahres ist es wunderschön, vor heimischem Publikum am Podium zu stehen, am 23.6 wird es in Ungarn beim nächsten Lauf wieder spannend.“ meinte Werner Panhauser nach der Sektdusche bei der Siegerehrung.

Super1600:

1. Christian Petrakovits (A), VW Polo Mk4/9N3

2. Werner Panhauser (A), Citroën C2

3. Václav Veverka Jr. (CZ), Peugeot 206

4. Klaus Freudenthaler (A), Škoda Fabia Mk1

5. Gábor Bánkuti Jr. (H), Peugeot 206

6. Erwin Frieszl (A), Peugeot 208

7. Béla Gorácz (H), Opel Corsa C

8. Gabor Majersky (H), Suzuki Swift Sport RS

9. Josef Šusta (CZ), Škoda Fabia Mk1

10. Béla Ujházi (H), Opel Astra G

 SuperCars:

1. Zoltán Harsányi (H), Mitsubishi Lancer Evo 5

2. Peter Ramler (A), SEAT Leon Mk1

3. Tamás Kárai (H), Škoda Fabia Mk1

4. Alois Höller (A), Ford Focus Mk1

5. Zoltán Vass (H), Mitsubishi Lancer Evo 6

6. Attila Mózer (H), Škoda Fabia Mk2

7. Tristan Ekker (A), VW Polo Mk4/9N

8. Matthias Schörgenhofer (A), VW Golf Mk5

9. Marcell Egg (CH), Ford Fiesta Mk7

10. Peter Spak (A), Subaru Impreza GD

Fotos Michael Zouhar, zur Verfügung gestellt

Akrobat schöööööööööön: Erst auf 3 Rädern. Dann ohne linker Lenkstange.

Am 20. und 21.4. fand unter tollen Wetterbedingungen eine ebenso toller Start der Rennsaison 2013 in Melk statt. Sensationelle Rennen vor einer ebenso sensationellen Publikumskulisse – mehr als 5.500 Fans waren von den gezeigten Leistungen der Fahrer und ihren Rennfahrzeugen hell auf begeistert. Werner Panhauser, der sich sehr wohl fühlte, zeigte zusätzlich noch ein paar -zugegeben ungewollte- Stunts. Im Vorlauf am Samstag handelte er sich einen schleichenden Platten -vulgo Patschen- ein und konnte dennoch durch akrobatisches Geschick die neuntbeste Zeit bei den Super 1600 erzielen. Wo wäre er da erst mit allen Vieren gelandet !?!

Die Pole im B-Finale erreichte er Sonntag vormittags dann wie gewohnt mit 4 Reifen. In diesem Finale war neuerlich sein akrobatisches Geschick -allerdings noch intensiver-  als am Vortag gefordert: Durch einen massiven Rempler seitens des hinter ihm liegenden Fahrzeuges (siehe Bild), das ihn wie eine Billardkugel  auf den knapp vor ihm fahrenden Renner von Stanislav Susta schubbste, wurde es der linken Lenkstange denn doch zu viel und sie verabschiedete sich. Mit nahezu künstlerischer Leistung gelang es Panhauser das Rennen schlussendlich ohne nennenswerte Lenkung noch zu Ende zu fahren und das bei den zahlreichen Melker Linkskurven.

Das Erreichen des A-Finales war damit leider verwirkt. Die Sensation des Tages (aus österreichischer Sicht) , lieferte Klaus Freudenthaler mit seinem Skoda Fabia ab, der nach sensationeller Fahrt den Tagessieg bei den Super 1600 einfuhr.

Die Rempelei in der Startkurve mit fatalen Folgen
Die erste Inspektion: Was ist alles noch heil?!?